#

Tweelingen eerste eigenaar


23 Jul 2019 | Laatste bijwerking: 25 Jul 2019

Lt. Cdr. Donald Henry Ewan ("Richie") McCowen DSO, DSC, RNVR

Gemini werd gebouwd in 1947 voor een gedecoreerde motor torpedo boot commandant, Donald Henry Ewan (Richie) McCowen DSO, DSC, RNVR (1908-1998).

DHE McCowen in 1931

McCowen werd geboren in Dublin in 1908 en kwam uit een rijke Ierse scheepsbouw familie. Hij ging naar Cambridge, waar hij in 1932 lid was van het team dat de boot race won. Hij Rowde voor Groot-Brittannië op de Olympische Zomerspelen 1932 in Los Angeles.

Yacht racing

Voor de oorlog was hij duidelijk een fervent zeiler, met succes bij Cowes aan de Engelse zuidkust. De handschoenen (Gemini is een van 39 handschoenen gebouwd tussen 1936 en 1951) had een naam voor zichzelf gemaakt in de jaren onmiddellijk voorafgaand aan de oorlog als succesvolle Oceaan Racers, en vermoedelijk trok hij zijn aandacht op dat moment. Kort na het einde van de oorlog had hij Gemini gebouwd.

In de jaren vijftig racte hij met een ander jacht, een internationaal ontwerp, ' Susie ', bij Cowes. Ioden zijn kleiner, veel lichter, uiterst elegante dag Racers. Het kan zijn dat terwijl de handschoenen zijn ontworpen voor lange, offshore racen, als een familie man door toen hij de voorkeur aan de dag-Racing scene.

Op deze foto vaart McCowen de IODE ' Susie ' bij Cowes. Susie bevindt zich in het midden van de foto (zeil nummer K6), de verste boot van de camera. Ze neemt een andere koers dan de andere boten, op weg tussen parallelle lijnen van ondiepe rotsen dicht bij de kust. Eenmaal in de passage, is er geen ontsnapping voor 200 meter, maar er is ook geen getijdenstroom.

Bron: IOD history

In 1956 kocht hij ook het indrukwekkende 90-Foot motorjacht ' Shu-Shu ', dus hij was duidelijk een man van een aantal middelen!

Shu Shu spotted recently for sale

WWII

Tijdens de oorlog werkte hij als Vrijwilliger voor de Royal Navy Volunteer Reserve (RNVR) en sloot zich aan bij de Royal Navy Coastal Forces. De kust troepen werden volledig bemand door vrijwilligers, maar dit was geen leger van papa. Hun boten waren MTBs en MGBs-motor torpedo boten en motor geweer boten, tot ongeveer 100 voet lengte. Ze hadden een zeer actieve oorlog, in elk groot theater.

Door 1944 was McCowen de CO en SO (commandant en senior Officer) van MTB 693 en van het 53e MTB flottielje. MTB 693 was een Fairmile 'D ' klasse boot.

MTB 695, identiek aan MTB 693, en ook onderdeel van de 53e MTB Flotilla.

Fairmile D class - information on all 202 boats

McCowen is tweemaal ingericht voor acties tijdens deze opdracht.

DSO

London Gazette 30 May 1944

Hij ontving een DSO (Distinguished Service Order, net onder het Victoria Cross) voor een aanval op de nacht van 6-7 maart 1944. Met 5 boten naar binnen 500 meter van de golfbreker in IJmuiden in Nederland opende het flottielje vuur met geweren en torpedo's op verschillende schepen, terwijl het vuur van de schepen en ook kust accu's aannam. Uit het officiële rapport:

We hielden het podium voor misschien 15 seconden en toen de vijand opende een zware en soms nauwkeurige, maar vooral wild, vuur op de eenheid van alle richtingen met uitzondering van de achtbaan die zwaar werd geraakt door onze eerste uitbarsting.

Vijf vijandelijke schepen werden tot zinken gebracht zonder ernstige schade aan de MTBs voordat ze zich terugtrokken naar het zuiden en de verward vijandelijke schietpartij op elkaar hadden verlaten.

Het was zeer verheugend om te zien dat de standaard van schieten aanzienlijk verbeterd was. Beide kanten leken een bevredigend aantal hits te scoren.

Het lijkt erop dat de opzettelijk ingetogen, droge wit van naoorlogse oorlogsfilms geen uitvinding van de scenarioschrijvers was.

Meer details zijn beschikbaar op de website van Leslie J. Sprigg (1920-2016), die de Telegraphist aan boord van MTB 695 was tijdens deze actie - MTB 695.

DSC

McCowen ontving de Distinguished Service Cross voor acties tijdens de D-Day landing (Operation Neptune) in juni 1944. Tijdens een intense en ingewikkelde betrokkenheid met een groot aantal Duitse E-boten en Britse Mtb's leidde McCowen 3 Mtb's die de laatste van de E-boten zonk om te ontsnappen aan Cherbourg.

Spitfires of the Seas

De kust troepen hebben de neiging om niet zoveel publiciteit te ontvangen voor hun oorlogsactiviteiten als verwacht. De squadrons waren zeer actief, het afvuren van meer torpedoes, met een hoger percentage hits, dan de onderzeeër dienst. Meer dan 3.000 decoraties werden uitgereikt, waaronder 4 Victoria kruisen. Een deel van de reden voor het relatief lage profiel is dat MTB/MGB-acties bijna altijd 's nachts waren en zeer snelle, korte evenementen waren. De mogelijkheden voor film, fotografie of zelfs rapportering waren zeer beperkt. Maar onlangs heeft de kust troepen Heritage Trust een documentaire film gemaakt, en plannen zijn aan de gang om een permanente museum tentoonstelling te creëren.

SPITFIRES OF THE SEA from Rostand Productions on Vimeo.

The German surrender

Tegen het einde van de oorlog was McCowen commandant van de kust basis HMS Beehive (Felixstowe). Op 13 mei 1945 ontving hij de overgave van alle Duitse marinetroepen gevestigd in Nederland. S204 en S205 verliet dan helder, en droeg de achterste admiraal Erich Alfred Breuning. Ze werden opgewacht door 10 Mtb's die ze begeleiden naar de HMS Beehive.

E-boten en E-boat Admiral overgave. 13 mei 1945, HMS Beehive, Felixstowe. DHE McCowen, commandant van de HMS Beehive, ontvangt een groet van de admiraal Karl Bruning. 2 Duitse E-boten, de eerste oppervlakte vaartuigen die zich overgeven, werden begeleid door 10 Britse MTB 's. Aan boord was een van de E-boten achter admiraal Bruning, die de leiding had over E-boat operaties en die het instrument van overgave ondertekenden.

Sommige Britse officieren gingen aan boord van de Duitse boten voor de reis. De Duitse boten (E-boten door de Britten genoemd, voor ' vijandelijke boten ', maar aangewezen S-BOOTES door de Duitsers, voor Schnellboot) waren superieure schepen tot zelfs de beste van de Britse boten, en dat lieten ze zien tijdens hun laatste reis. De E-boten stonden goed bekend om hun vermogen bij ruw weer. Bij meerdere gelegenheden tijdens de oorlog waren de Britse Mtb's niet in staat om naar zee te gaan, terwijl de E-boten door ruw weer actief waren. Deze bijzondere dag gebeurde nogal schokkerig, en de E-boten gingen in vol gas. De Britse Escort kon gewoon niet bijhouden.

De Britse officieren aan boord waren erg onder de indruk van de mogelijkheden van de S-boote. U zich misschien voorstellen dat dit de eerste keer in de hele oorlog was dat Britse officieren deze boten bij daglicht hadden gezien. En zeker, ze hadden ze nog nooit zo ervaren! Hier is een account van Captain Peter Scott, een van de Britse officieren aan boord van een S-BOOTE voor de laatste reis naar Felixstowe:

... We hadden nog een paar dozijn mijlen om te dekken voordat we bij Felixstowe aankwamen. Dit was de eerste keer dat ik ooit op een vijandelijke boot had gevaren en ik was meteen onder de indruk van de grootte van de S-boote. Het algemene silhouet was nauwelijks zichtbaar boven het wateroppervlak en alles leek te zijn ontworpen om minimale weerstand te bieden aan de elementen en maximale bescherming voor de bemanning wanneer de boot op volle snelheid reisde. Ondanks het rollen, bereikten we al gauw 30 knopen. De MTB kon niet bij blijven en ondanks de snelheid bleven we perfect droog, terwijl mijn kameraden op onze boten hun olie skins moesten zetten...

One of the S-boote's tying up alongside an MTB.

The two S-boote's arriving at Felixstowe.

Rear Admiral Bruning boarding a launch. Many MTBs are tied up on the other side of the river, their crews watching the proceedings.

An S-boote approaching the dock at Felixstowe.

An S-boote approaching the dock at Felixstowe, German crew lined up on deck, British officers visible on the bridge deck.

An S-boote approaching the dock at Felixstowe, German crew lined up on deck, British officers visible on the bridge deck.

There are a few more pictures available here.

Finally

Gemaakt in 1945, de brede fourteens is een van de uitstekende, gedramatiseerd accounts van de Tweede Wereldoorlog gemaakt door het ministerie van informatie voor moreel doeleinden. De film toont de eerste terbeschikkingstelling, en uiteindelijk de eerste actie, van een nieuw opgeleide motor torpedo boot (MTB) bemanning.

Wat onze klanten zeggen

Meer dan 250 ★★★★★ Beoordelingen

TripAdvisor Certificate of Excellence & Hall of Fame 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Geweldige reis

We boekten een middag 3,5 uur zeiltocht en het was gewoon ongelooflijk! We hadden zo veel plezier, liggend in de zon, springen in de zee en gewoon genieten van de mooie dag!
Sabrina P | Graz, Oostenrijk | 25 July 2015

Geweldige gastheer, geweldige boot, geweldige tijd!

Wij zijn een gezin van vijf (moeder, vader, zoon-19yrs, zoon-13yrs, zoon-6 jaar) en koos voor de ochtend zeilen met schipper Dave. De reservering was gewoon online gedaan, voldoen aan de instructies waren duidelijk en gemakkelijk, en de betaling was zo transparant en gemakkelijk. We zouden dit absoluut aanraden als een geweldige ervaring in Barcelona voor elk gezin. Bedankt Dave!
Mike B | | 27 June 2018

Geweldig familie-avontuur

We hadden een geweldige tijd, we waren in staat om zo'n ontspannen tijd. Dave beantwoordde al onze vragen voor en tijdens onze reis. We hebben 2 kinderen leeftijden 4 en 9 ze vonden het geweldig. Dave gaf ons een rondleiding door de boot en legde veiligheidstips uit voordat we vertrokken, zorgde ervoor dat we comfortabel waren. Het was een ongelooflijke ervaring, zeker aanraden.
Daniel R | Wiesbaden, Duitsland | 19 August 2015

Leuk ochtend zeil

Skippe Dave was geweldig, en het was een leuk ochtend zeil. Gemini is vol van karakter, en Dave was blij om ons alles over haar te vertellen. Dit zeker aanbevelen aan anderen.
Bill N | Barcelona, Spanje | 21 June 2015

Sunset Cruise

Onze groep van 7 nam de cruise bij zonsondergang met onze schipper Stefan. We hadden een zeer plezierige ervaring, hoewel de meerderheid van ons leed aan zeeziekte! We waren in staat om onze eigen eten te brengen, drinken en zelfs muziek via de Bluetooth-faciliteit verstrekt. De prijs van deze reis vergeleken zeer gunstig met anderen en dit is een andere reden waarom ik zou aanraden deze ervaring.
YorkshireMackem | Yorkshire | 3 July 2018

Perfecte dag!

Ik zou het ten zeerste aanbevelen om een dag door te brengen langs de kust van Barcelona met Captain Dave. We waren op voor een 7 uur durende Cruise, hoewel tegen de tijd dat we aanmeren het dichter bij 8 uur was (geen klacht!). Zodra we weggleed van het dok de temperatuur daalde van warm en plakkerig naar zonnig en warm. Het lawaai en de drukte van de drukke, stomende stad waren snel een herinnering en we brachten een prachtige serene middag zachtjes wuivende de kust en terug.
FTA269 | Sutton, Massachusetts | 20 August 2013

Read all our reviews here

#
#
#
#
#
#
#
#
#