#

Geminis første ejer


23 Jul 2019 | Sidste opdatering: 25 Jul 2019

Lt. Cdr. Donald Henry Ewan ("Richie") McCowen DSO, DSC, RNVR

Gemini blev bygget i 1947 til en dekoreret Motor Torpedo Boat commander, Donald Henry Ewan (Richie) McCowen DSO, DSC, RNVR (1908-1998).

DHE McCowen i 1931

Født i Dublin i 1908, McCowen kom fra en velhavende irsk skibsbygning familie. Han tog til Cambridge, hvor han i 1932 var medlem af det hold, der vandt bådløbet. Han roede for Storbritannien i 1932 Sommer-OL i Los Angeles.

Yacht racing

Før krigen var han tydeligvis en ivrig sejler, held racing på Cowes på den engelske sydkyst. The Gauntlets (Gemini er en af 39 Gauntlets bygget mellem 1936 og 1951) havde gjort et navn for sig selv i årene umiddelbart forud for krigen som en vellykket ocean racere, og formentlig de fangede hans opmærksomhed på det tidspunkt. Kort efter krigen sluttede, fik han Bygget Gemini.

I 1950'erne kørte han en anden yacht, en International One Design, 'Susie', på Cowes. Id'er er mindre, meget lettere, ekstremt elegante dag racere. Det kan være, at mens Gauntlets var designet til lange, offshore racing, som en familie mand inden da foretrak han dag-racing scene.

I dette billede sejler McCowen IOD 'Susie' på Cowes. Susie er i midten af billedet (sejl nummer K6), den fjerneste båd fra kameraet. Hun tager en anden kurs end de andre både, på vej mellem parallelle linjer af lavvandede klipper tæt på kysten. Når i passagen, er der ingen flugt i 200 meter, men der er heller ingen tidevandsstrøm.

Kilde: IOD history

I 1956 købte han også den imponerende 90-fods motoryacht 'Shu-Shu', så han var helt klart en mand af nogle midler!

Shu Shu spotted recently for sale

WWII

Under krigen meldte han sig frivilligt til Royal Navy Volunteer Reserve (RNVR) og sluttede sig til Royal Navy Coastal Forces. Kyststyrkerne var helt bemandet med frivillige, men det var ingen fars hær. Deres både var MTBs og MGBs â € œMotor Torpedo Boats og Motor Gun Boats, på op til omkring 100 meter længde. De havde en meget aktiv krig, i alle større teatre.

I 1944 var McCowen CO og SO (Commanding Officer and Senior Officer) af MTB 693 og af 53rd MTB flotille. MTB 693 var en Fairmile 'D' klasse båd.

MTB 695, identisk med MTB 693, og også en del af 53rd MTB flotille.

Fairmile D class - information on all 202 boats

McCowen blev dekoreret to gange for handlinger under denne kommando.

DSO

London Gazette 30 May 1944

Han modtog en DSO (Distinguished Service Order, lige under Victoria Cross) for et angreb om natten den 6.-7. Førende 5 både til inden for 500 meter af bølgebryderved Ijmuiden i Holland, flotillen åbnede ild med kanoner og torpedoer på forskellige skibe, mens du tager ild fra skibene og også shore batterier. Fra den officielle rapport:

Vi holdt scenen i måske 15 sekunder, og så fjenden åbnede en tung og til tider præcis, men for det meste vilde, brand på enheden fra alle retninger med undtagelse af coaster, som blev hårdt ramt af vores første brast.

Fem fjendtlige skibe blev sænket uden alvorlige skader på MTBs, før de trak sig tilbage mod syd forlader den forvirrede fjende skyde på hinanden.

Det var meget glædeligt at se, at skudstandarden var blevet betydeligt forbedret. Begge sider syntes at være scoring et tilfredsstillende antal hits.

Det lader til, at bevidst undervurderet, tør vid af efterkrigstidens krigsfilm ikke var en opfindelse af manuskriptforfattere.

Flere detaljer er tilgængelige på hjemmesiden for Leslie J. Sprigg (1920 - 2016), der var telegrafist om bord på MTB 695 under denne handling - MTB 695.

DSC

McCowen blev tildelt Distinguished Service Cross for aktioner under D-Day landinger (Operation Neptun) i juni 1944. Under et intenst og kompliceret engagement, der involverede et stort antal tyske E-både og britiske MTBs, førte McCowen 3 MTBs, som sank den sidste af E-bådene for at flygte fra Cherbourg.

Spitfires of the Seas

Kyststyrkerne har haft en tendens til ikke at modtage så meget omtale for deres krigsaktiviteter, som man kunne forvente. Eskadrillerne var meget aktive og affyrede flere torpedoer med en større andel af hits end ubådstjenesten. Over 3.000 dekorationer blev tildelt, herunder 4 Victoria Crosses. En del af årsagen til den relativt lave profil er, at MTB / MGB handlinger var næsten altid om natten, og var meget hurtige, korte begivenheder. Mulighederne for film, fotografering eller endda rapportering var meget begrænsede. Men for nylig har Coastal Forces Heritage Trust produceret en dokumentarfilm, og planer er på vej til at skabe en permanent museumsudstilling.

SPITFIRES OF THE SEA from Rostand Productions on Vimeo.

The German surrender

Ved krigens slutning var McCowen øverstbefalende for landbasen HMS Beehive (Felixstowe). maj 1945 modtog han overgivelsen af alle tyske flådestyrker med base i Holland. S204 og S205 forlod Dan Helder, der transporterer kontreadmiral Erich Alfred Breuning. De blev mødt af 10 MTBs, som eskorterede dem ind til HMS Beehive.

E-både og E-båd admiral overgivelse. 13. maj 1945, HMS Beehive, Felixstowe. DHE McCowen, øverstbefalende for HMS Beehive, modtager en hilsen fra kontreadmiral Karl Bruning. 2 tyske E-både, den første overflade håndværk til at overgive sig, blev eskorteret ind af 10 britiske MTB's. Om bord på en af E-bådene var kontreadmiral Bruning, som havde stået i spidsen for E-bådoperationer, og som underskrev overgivelsesinstrumentet.

Nogle britiske officerer gik om bord på de tyske både til rejsen. De tyske både (kaldet E-både af briterne, for "Fjendtlige både", men udpegede S-støvletter af tyskerne, for Schnellboot) var overlegne fartøjer til selv de bedste af de britiske både, og de demonstrerede dette under deres sidste rejse. E-bådene var kendt for deres evne i hårdt vejr. Ved flere lejligheder under krigen var britiske MTB'er ude af stand til at gå til søs, mens E-bådene var aktive på grund af hårdt vejr. Denne særlige dag skete for at være ganske urolig, og E-bådene ledes ind på fuld gas. Den britiske eskorte kunne simpelthen ikke følge med.

De britiske officerer om bord var meget imponerede over S-boote kapaciteter. Man kan måske forestille Dem, at det var første gang i hele krigen, at britiske officerer havde set disse både i dagslys. Og helt sikkert, havde de aldrig oplevet dem på denne måde! Her er en konto fra kaptajn Peter Scott, en af de britiske officerer til bord på en S-boote for den sidste tur til Felixstowe:

... Vi havde stadig et par dusin miles til at dække før vi ankom til Felixstowe. Det var første gang, jeg nogensinde havde sejlet på en fjendtlig båd, og jeg blev straks imponeret over størrelsen af S-Boote. Den generelle silhuet var næppe synlig over vandets overflade, og alt syntes at være designet til at give minimal modstand mod elementerne og maksimal beskyttelse for besætningen, da båden kørte med fuld hastighed. På trods af rullende nåede vi snart 30 knob. MTB's kunne ikke følge med, og på trods af hastigheden holdt vi os helt tørre, mens mine kammerater på vores både måtte tage deres olieskind på...

One of the S-boote's tying up alongside an MTB.

The two S-boote's arriving at Felixstowe.

Rear Admiral Bruning boarding a launch. Many MTBs are tied up on the other side of the river, their crews watching the proceedings.

An S-boote approaching the dock at Felixstowe.

An S-boote approaching the dock at Felixstowe, German crew lined up on deck, British officers visible on the bridge deck.

An S-boote approaching the dock at Felixstowe, German crew lined up on deck, British officers visible on the bridge deck.

There are a few more pictures available here.

Finally

Lavet i 1945, DEN BREDE Fjortenere er en af de fremragende, dramatiserede regnskaber wwii foretaget af Ministeriet for Information til moralske formål. Filmen viser den første udstationering, og eventuel første handling, af en nyuddannet motor torpedo båd (MTB) besætning.

Hvad siger vores kunder

Over 250 ★★★★★ Gæstevurderingerne

TripAdvisor Certificate of Excellence & Hall of Fame 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

En perfekt måde at tilbringe aftenen

Jeg reserverede Classic Sail som en gave til mine venner på vores sidste nat sammen i Barcelona. Reservationen var let, kommunikation grundig, og det var let at finde båden. Dave fik os væk fra nogle af de mere støjende grupper, så vi kunne nyde en dukkert i Middelhavet under solnedgangen. Han var tilgængelig, men diskret, og synes at være en stor kaptajn og dejlig person. Seks tommelfingre op!
Katy S | | 31 July 2018

Barcelona by Full Moon

I aftes en ven og jeg gik sejler fra Barcelona Marina i en smuk gammel træ sejlbåd ' Gemini ', med hendes selskabelige og kyndige kaptajn, Dave. Klar himmel og en fuldmåne, den lette brise fylder sejlene, skubber os gennem det rolige vand, det var en perfekt aften udflugt, beundrer de magiske udsigter i Night time Barcelona. Absolut noget at blive betragtet på en tur til Barcelona. Det blev lidt køligt mod slutningen af aftenen, så tag en sweater eller en fleece.
Yubitzume | Barcelona, Spain | 21 August 2013

Store sejl på Middelhavet for lidt fred og vind i dit ansigt.

Dani var vores kaptajn for et godt sejl på deres 40 'monohull. Vi havde en gruppe på 7 med masser af plads og nød en motor rundt og sejle ved solnedgang. Dani var en fantastisk guide, båden var i god form, og alle havde en god tid at komme ud af land og få noget salt luft ind i vores systemer.
Rick H | Clarkston, Michigan | 12 December 2018

Fantastisk første gang sejlads oplevelse!

Vi ledte efter mere unikke ting at gøre i Barcelona end bare de regelmæssige turiststeder, og så reserverede vi denne sejltur. Det var langt en af vores foretrukne og mest afslappende dele af turen. Vandet er smukt ud for Barcelonas kyst og udsigten over kysten var fantastisk. I midten af april, vejret var smukt og min lys jakke var alt, hvad jeg havde brug for en cover-up over min Sundress.
cldegen | Greater London, Storbritannien | 23 May 2015

Fremragende mulighed for en afslappende og romantisk oplevelse i Barcelona

Min kone og jeg nød en solnedgang krydstogt i juli. Selv om vejret var varmt i byen (ca. 90 deg F), temp var absolut køligere på vandet, selv med begrænset briser. Marina let tilgængelig fra den gamle by. Fantastisk udsigt, glat sejlads, komfortabel one-of-a-kind sejlbåd og en nacn og hjertelig skipper. Lille ulempe på angiveligt "begrænset" badeværelse, men hvis du planlægger fremad . . . :)
Christopher S | Chicago, Illinois | 24 July 2015

Exiciting... og rolig! Fantastisk sejltur!

Vi havde reserveret med Dave til 4 voksne og 1 barn på en fredag eftermiddag. Men når vi tog afsted i vores sejltur, bølgerne var skøre! Båden var på 45 grader det meste af tiden. Min 7 år gamle og jeg nød det meget, men konen og tante hang på for deres liv! Efter næsten en time af denne spænding aflyste Skipper Dave den, og vi tog til havnen. En mand af hans ord, havde han meldt sig frivilligt til at refundere det meste af vores tur på grund af vejret, men vi valgte at omlægge. Så igen, vi gik mandag morgen. Roligt hav og smukt vejr. Denne gang var det en meget glat tur. Vi stoppede for et par en tog en dukkert i det klare kobolt blå hav. En meget afslappende tur. Tag din egen mad og vand med. Nyd udsigten og slappe af... Men jeg må sige, jeg elskede at kæmpe mod bølgerne!!!
phuwanai1194 | Atlanta, Georgia | 11 August 2018

Read all our reviews here

#
#
#
#
#
#
#
#
#